☆ジャンプ・オフ・クロス☆のブログ

ヤマハ・トリッカー２５０をベースに「メタボリックな感じのトライアル風バイク」の製作を進めておりますが、やっと外見が出来上がりました。外装以外はまだエンジンすら掛けていない状態です。細かなセッティングなどは使いながら煮詰めて行きたいと思いますね。

まずは中古で購入した時のほぼノーマルに近い状態のトリッカー２５０です。


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ＪＯＫオリジナル改造後のトリッカー２５０です。



そこはかとなくカッコイイと中年オジサン達からは絶賛を頂いております。
以前は下の画像のようなカラー＆デザインが“ゼロセンス”のセローに乗っていたものですから、常連のお客様からは「セローは絶対に乗らない！いや、意地でも乗らない！」と言われ続けてきましたが（笑）今度はどうでしようかねぇ〜〜。


主な改造箇所は…。（価格は税抜きのパーツ代の価格です。）
�@マフラーの交換です。（ノーマルは４ｋｇ有ります）
�AｄＢ'ｓフィアーチタンマフラー（\50000税抜き）１.４ｋｇしか有りません。
�BｄＢ'sのチタンエキゾースト（\28000税抜き）は、たったの400gで、マフラーと組合わせるとこんな感じです。合計でも１.８ｋｇと軽量です。
�Cホイールのサイズアップも今回の改造の目玉です。１８インチと２１インチのリムをカラーアルマイト塗装処理致しました。前後のリム代（\32700税抜き）前後スポーク代（\9600）アルマイト塗装代前後で（約\20000）
�D〜�Eはリムのサイズアップ後の画像です。
�Fホイールのサイズアップに伴ない、スイングアームも長い物に交換致しました。（\20900税抜き）
�Gスイングアームが約２０ｍｍ長くなった分を、２５ｍｍバックしているレアルエキップ製バックステップを装着し、帳尻を合わせております。（\12800税抜き）
�Hトライアル風イメージにはダウンフェンダーでしょう！力造製セロー用ダウンフェンダーを少々改造して取付けました（\19000税抜き）
�IＺＥＴＡ製トップブリッヂは何通りものポジィション変更が可能な上、ステアリングロックが使用でき、ツーリングの食事時の駐輪は安心ですね。トップブリッヂセットが（\22000税抜き）ＳＸバーが（\8000税抜き）
�Jスキットプレートもトライアル風イメージには欠かせません。力造製です。（\12381税抜き）
�Kハンドガードではなく、グリップエンドと言うのも、ちょっとだけこだわりです。（\1200税抜き）
�Lホィールのサイズアップに伴ない、サイドスタンドも長い物に交換致しました。（\2250税抜き）

いったい、いくら掛かってんの！！って聞かれても、怖くて合計出せません！(>_<)　今度も常連さんには、こんな高いバイクを買うんだったら最初からＫＴＭやＷＲを買うって言われそうでね。でも改造には金が掛かるものだとポジティブに考えましょう。世界に１台しか無いマイバイク！良いものですよぉ〜。
なお、重量は約５ｋｇほど軽くなり、セロー２２５Ｗの乾燥重量とほぼ一緒となりましたよ。

「クロスさんにだけ」と言って渡されたキー。。。。中年オヤジが合カギを握って…怪しい！！って思いますよね。しかも２つも…。５０近くになって、ついに悪い事を覚えたか…？

いやいや、１つはヤップランドのキーで、もう１つはチーズナッツパークのキーです。チーズナッツパークのキーは以前から頂いておりましたが、今回新たに昨日ヤップランドのキーも頂けました。これで４月からのヤップランドでの朝練も日の出と同時に開催してもＯＫですね？（それは有り得ないでしょう。）

でも、コースのキーを頂けるって何だか気持いい！オレが自由にコースを走っていいって錯覚に陥ってしまいそうで……。

４月からの朝練が楽しみです。(*^^)v

本日の朝練参加者２名。天候は晴れ時々吹雪！今週もやっぱり寒かったぁ〜。


こんな寒い時は、体もカチコチで全然動かないんで、本日の練習は川原のゴミ拾いでしたよ…？
このブログを見ている方々の中には、「川原でこんなにオフロードバイクを乗り回していて良いのかな？」って思っている人もおると思います。実際問題としてオフロードバイク河川敷走行に関しては何かと社会的問題の多い昨今では有りますが、我々は河川を管理する国土交通省に直々に出向いて、バイクで乗り入れをする時の注意点を伺っております。
概ねの内容としては、バイクの乗り入れを特に規制している訳では無く、走行する事に問題は無いのですが、●堤防の斜面の走行は絶対に行わないで欲しい。●近隣の住民に迷惑を掛けない事（騒音やホコリなど）●川原の地形を変えたりしない事（重機でコースを作るなど）●ゴミや廃棄物の不法投棄は御法度です。などの条件が有るようです。これらの内容が守れて無い所には「バイク乗り入れ禁止！」の看板が立ってしまうんでしょうね。
このような条件を守ることは当然ですが、今回のように練習にさっぱり身が入らないような時には、川原のゴミ拾いも有りかな…。
結局、ルールも知らずに自分達だけが楽しければ良いでは、それは「自分で自分の首を絞める」結果となってしまいますよねぇ〜。

寒いし、手が冷たい！！

本日の朝練開始時午前８時頃のの気温はマイナス５℃！！
それでも、福島の人は気持ちがあったかいんだねぇ〜。
先週は朝練参加者ゼロでしたとブログに載せたら、今週は８人も参加して頂きました。しかも自走の方が２人ほどおり、驚きましたねぇ〜。

最初の画像で元気良くジャンプしているのは、若手のヒデキくんです。寒くても元気でねぇ…。



最初うちはあんまり寒くて手が冷たいので、エンジンに触りながら８の字の練習です。ライダーは「あそびにいぐべ」さん。


今回ユースケちゃんは、０８ハスクバーナーの１２５を持ち込みました。時期戦闘マシンをレアルエキップから賜ったそうです。車高ダウンやその他もろもろユースケスペシャル仕様らしく、本人とのシンクロナイズも具合良さげで今年も期待出来そうですね。


ユースケちゃんのもう１つの心機一転は、職場がこのお山の向こうの山形に転勤だそうです。本人は種種の都合から福島市希望だったらしいのですが、「埼玉よりは良いかぁ〜」とポジティブに捕らえておりました。でも微妙な言い回しでしよ…。

本日の朝練、参加者ゼロ…！！
ついに恐れていた日がやってきました…！
朝練をはじめて２年半、一度も参加者ゼロと言う日はなかったのですが、本日ついにやってきましたぁ〜。
有る意味新記録です。
場所変更をしたせいでも有るでしょうし、２月真冬の朝と言う事も重なって“新記録達成”です。(*^^)v

でも今度の場所は、広々としているし、ドロドロにはならないので、なかなか場所的には朝練向きです。
ウィリーしてまくれても痛くなさそうな（実際にはやっぱり痛い）芝生風下草も気持ち良いですし、８の字練習もグリップが良くてやり易いです。また、土手の斜面に朝日が当たりますので、明るく広々しており、この時期にしては暖かな雰囲気が漂っておりますよ。

今までの場所からは約１キロほど北に向かいますが、走り易いので、朝練常連のの方々宜しくね…。

そんな訳で、誰もいない広い川原で小さく８の字を練習する本日のＪＯＫクロスでした。