昨日はヤップで次週の「トレールライド・トライアル予行演習会」のセクション設定をしてきました。
本来このイベントは、３月７日の昨日行う予定を入れておりましたが、天候＆コースコンディション不良の為３月１４日に急遽延期致しました。
よって空いた時間を利用して、１４日の為に早々とセクション設定をして来ましたよ。

当日の予定としては以下のような感じです。
■開催日　３月１４日（日）
■開催場所　　ヤップランド・オフロードコース全域
■参加料　　ヤップランド走行料金￥２０００のみ
■受付開始　　午前９時受け付け開始
■スタート　　午前１０時スタート
■ゴール　　午後３時ゴール
■内容　　午前８セクション　午後８セクション
　　　　　（８セクション２ラップ）
■昼食　　午前の１ラップ（８セクション）終了後昼食
■章典　　予行演習会ですので章典無しです。
　　　　　順位の発表有りです。
ＪＯＫ身内のイベントでは有りますが、第三者大歓迎ですので、興味の有る方は気軽に申し出てください。

なお、昨日「トレールライド・トライアル予行演習会」を延期したのは正解でした。
昨日は寒いし、暗いし、すべって難しいし・・・で、せっかく３月なのに、いつもの冬へ逆戻りです。
１４日は３月もなかばですから、春うららかな日差しを感じる暖かな日となってもらいたいですね。ちなみに週間天気予報では、今週中頃までは寒くて、それ以降の週末は暖かくなるようですよ。
御天気が良くなる事を期待しましょ！

セクションの状況は・・・？と言いますと、乾いていればとても楽しく楽に走れるレベルですが、昨日のようなドロドロ・コンディションともなるとスベって、いつもは何でも無い所が、とても難しいです。
ただ、転んでもスピードがでていないのでケガの確立は少ないのですが・・・。
１４日がウェット・コンディションの場合は、セクションを簡単に変更する予定です。

以下、自分を含めた、昨日のお手伝いさん達の“楽し、うれし、出来ない”のシーンです。（画像はｋｏｎちゃんブログから頂きました。）









　
関連ブログ
廃道山あそび山派のブログ

明日３月７日に予定しておりましたヤップでの「トレールライド・トライアル予行演習会」は、本日午前中に予定していたセクション設定が雨に祟られた為に、明日の開催にはセクション設定が間に合わず、次週３月１４日に延期致します。

明日に予定を合わせていた方々には大変申し訳有りませんが、次週も宜しくお願い申し上げます。

今度の日曜日の３月７日は、ヤップランドでトレールライド・トライアルの予行演習会を行います。

トレールライド・トライアルとは？
ＳＵＧＯで行われている、トレールバイク（モトクロッサーも含む）で行う簡単なトラアイル競技の事です。
去年まで山形で行われていたサンシャイン・トライアルと言い、最近のＳＵＧＯトレールライド・トライアルと言い、この手のオフロードバイクで行うトライアル競技は、回を追うごとに人数が増え続け、これから最も人気の高いイベントに成長する可能性の秘めたカテゴリです。
（サンシャイン・トライアルは残念ながら、大好評でも有りながら、去年長い年月に幕を閉じました。）

去年ＪＯＫでもＳＵＧＯトレールライド・トライアルに初参加をして、大変おもしろかったので、今年も是非参加しよう！と盛り上がっております。

ただ、エンデューロとは違った初体験のイベントなものですから、私達も参加する前までは「トライアルって凄く難しいじゃないの？」とか、「自分のレベルで参加しても大丈夫なのか？」とか、「採点の方法が覚えられるか？」などなど様々な疑問点が発生して、とても不安な思いを致しました。
でも、いざフタを開けてみると、とても簡単で、とても楽しいイベントでしたよ。

こんな楽しいイベントを広めない手は有りませんので、４月２９日にＳＵＧＯで行われるトレールライド・トライアル本番の不安を払拭する意味も兼ねて、今回の予行演習会です。

レギュレーションやセクションの難易度なども、出来るだけＳＵＧＯのトレールライド・トライアルに近づけて、本番とほぼ似たような雰囲気で行なう予定です。

ＪＯＫ身内のイベントでは有りますが、第三者大歓迎ですので、興味の有る方は気軽に申し出てください。

簡単な内容としては下記の通りです。
■開催日　３月７日（日）
■開催場所　　ヤップランド・オフロードコース全域
■参加料　　ヤップランド走行料金￥２０００のみ
■受付開始　　午前９時受け付け開始
■スタート　　午前１０時スタート
■ゴール　　午後３時ゴール
■内容　　午前８セクション　午後８セクション
　　　　　（８セクション２ラップ）
■昼食　　午前の１ラップ（８セクション）終了後昼食
※天候不順の場合は３月１４日に延期有りです。


なお、雰囲気的画像を掲載致しますので、雰囲気だけでも伝わればと思いますが・・・。
（画像はｋｏｎちゃんブログから拝借いたしました。(^^♪　）

昨日は、この冬５回目のヤップランドでのセクション造りでした。
参加者は、ｋｏｎちゃん　ナオキ君　安西タイヤ親子　ｔｍウチヤさん　かっちん　マサヨシさん　自分　そして午後からのイトー君　ヒトミちゃんの合計１０名です。


　
今回、安西タイヤ様からビックタイヤの御提供を頂き、タイヤセクションなる物が完成致しました（完成と言うより、ただ置いただけ）。
ごろっと置いてあるビックタイヤはとても恐怖感が有り、更にグチャグチャの路面コンディションの為、助走もタイヤもツルツルです。よって、技術的にステアケースの熟成度が必要とされます。
最初から挑戦するのは危険ですので、近くに有る小さなステアケースから徐々に成功率を上げて行き、心と体に余裕が生まれてからチャレンジしてください。
いきなりチャレンジして、トラウマになっている方が何人かおられますので・・・。

チャレンジャーはセローのナオキ君です。
見事にクリアーしております。
日々の数々の失敗が無駄ではない事の証明ですね・・・。

ビツクタイヤ・セクションを動画見て頂くと、こんな感じです。
SANY6972.MP4

ビックタイヤ越え動画の最後にちょこっと写っているｋｏｎちゃん。
最近初期型セローをゲットして、トライアル技術習得に余念が有りません。丸太セクションもキレイに習得しております。
SANY6975.MP4



人工セクションの次は、杉林セクションに移動しました。
画像はｋｏｎちゃんのトライです。
横たわる倒木の所でパワーを掛けてしまった為に、リアタイヤが若干の横滑りを起こし、フロントタイヤが縦倒木に乗り上げてしまいそうです。


結果・・・転倒という形になりましたよ。
それを見たマサヨシさんが、さっさっと手助けに駆け寄ったかと思いしや、パシッとしっかりカメラに収め、「人の不幸は蜜の味！」と名言を語る・・・最高！（笑）
その後ｋｏｎちゃんは再度チャレンジ・・・！
本人の名誉の為あえて言いますが、３度目にはキッチリとクリアーしておりました。(^o^)丿

セクションの感じは、ｔｍウチヤさんのトライで御覧ください。
見事にクリーンです。
SANY6980.MP4


その後、二日酔い？のイトー君が午後からやって来て、すでに皆がチャレンジしていたヒルクライムに挑戦です。
下りでも転んでしまうようなツルツルのヒルクライムを、「全員登っているんだからねぇ〜（嘘）」と適当な言葉でけしかけて、最近登り龍の勢いの気迫を魅せてもらう・・・。
SANY6981.MP4
さすが“登り龍イトー君”、二日酔い？でフラフラしながらも、シッティングで登り切ってしまいます。
普通スタンディングの登るのがセオリーですが、シッティングで登れるイトー君の順応性の高さはビックリします。
私の場合、バランスを崩して登れそうも無い坂は、あっさりアクセルを戻して諦めてしまうのですが、今回のイトー君のように、失敗と思われる状態でも、アクセルを開け続けクリアーしてしまう所などは、いかなる状況にも順応性が高いと言えますね。
若さの特権とでも言いましょうか・・・？
残念な事に、意外とこう言う人がレースで結果を残すんです。・・・ハイ（笑）



最後に、この登り坂がどれぐらい滑るのかと言いますと、下りでコケルぐらいです。ハイ

関連ブログ
日々快調（マサヨシさんブログ）
廃道あそび山派のブログ（ｋｏｎちゃんブログ）

昨日はヤップランドに人工セクションを少々造りましたよ。
オープニング画像は、作ったセクションに果敢にチャレンジしているイノマタ君です。

ヤップは全体的には赤土で粘りの有る土質です。
よって雨や雪などの水分を含むと、グデグデ・ゴデゴデの泥との格闘になってしまいますが、１箇所だけ砂質の場所が有ります。
事務所近くの猫の額ほどの平地では有りますが、本コースのコンディションが悪い場合、基礎練などには使える場所です。



今回はその場所に、管理人の斎藤さんから許可を頂いて、トレールバイクの為の人工セクションを４つほど造ってみましたよ。



モトクロスコースのスタート地点に有った２連ドカンも、こちらに引っ越しました。
以前の場所ですと、失敗すると池に落ちてしまいそうですが、こちらでしたら、周りは安全ですので、不安を払拭して安心してチャレンジできます。



初めての人でも、チャレンジ出来るように簡単なセクションも準備
致しました。



丸太セクションも有りますよ。
画像は、モトクロスコースでは２５ｍの大ジャンプを飛ぶ、中学生ＭＸライダーのカッチンです。モトクロスの練習が飽きると、ＴＹ８０で遊びに来ますね。




４つ目の極め付けセクションはこれです。
ステアケース（段差）の高さも５０ｃｍほど有り、直角で硬い物質ですから、相当恐怖感が有ります。
見事に乗り超えているのはセローのタカハシ君と、会津から参加のｔｍウチヤさんです。

でも、皆さん最初から出来たわけでは有りません。
ステアケースの基本的やり方を聞いて、小さな物からチャレンジを何回も繰り返して、体と心に余裕が生まれてからチャレンジしております。
時間にして４０〜５０分ぐらいを費やしております。
なにも知らない人が、最初からこんな高さの段差にチャレンジしたら、ケガをしてしまうかも知れません。
ゆっくりと、段階を踏まえて、何回も何回もトライした結果の姿です。
今回は全員クリアー出来ました。
素晴らしいです！

皆さん・・・派手なテクニックはマスターしたいと思いますよね。
でも２〜３回やってみて、出来上がりのゴールが見えないので、諦めてませんか・・・？
新しいテクニックをマスターするのに、出来ないからと言って、ほんの２〜３回のチャレンジで諦めないでください。
２〜３回のチャレンジでは上級者だって出来ないですよ！
本当にうまくなりたいと思うなら、失敗を恥ずかしいと思わず、繰り返し、繰り返し、時間をかけてチャレンジしてみてくださいね。
そうすれば、きっと良いものが見えてきますよ！

最後に、この冬はＪＯＫメンバーがメインとなって、ヤップにトラライアル的セクションを数箇所造っておりますが、けっしてＪＯＫ専属の場所では有りません。
ヤップに練習に来た全ての方々が自由に使えます。
ＪＯＫ以外の方々も是非、気兼ね無く、友達同士で楽しんでくださいね。

関連ブログ
廃道あそび山葉のブログ

今年2010年のＪＯＫイベント予定を立てました。
けっこう今までとは違って、いろいろ変えてみましたよ。

まず最初は、今までは上半期と下半期に分けてイベント予定を発表しておりましたが、今回は年間を通しての予定を早めに提示しております。早めに提示する事により、お客様が当店イベントに都合を合わせ易くしております。

また、今までは自らのレースの参戦などは有りませんでしたが、お客様との話題の共有との観点から、【ＳＵＧＯトレールライド・トライアル】や【Ｙ２エンデューロ】【Ｙ２トライアル】など敷居の低い大会に積極的に参戦する事も新たに入れております。

更に、誰にでも気軽に楽しんで頂けるイベントとして、【早起きプチ・ツーリング】や【新緑・爽やか1泊林道ツーリング】などのツーリング系も充実させておりますので、宜しくお願い申し上げます。

以下箇条書きで年間予定をザッーと掲載いたしますが、詳しくはＪＯＫホームページの　’１０通年度イベント予定　を参考にしてください。


★　３月初め頃までの毎週日曜日　『ヤップランドでトライアル的セクション作り』
★　４月２５日頃　『ギャロップＸ　御手伝い（開催は多分この頃かと？）』
★　４月２９日　『ＳＵＧＯトレールライド・トライアル参加』
★　５月４日　『チーズナッツパーク　Ｙ２トライアル第１戦参加』
★　５月９日　『６月初めの１泊林道ツーリングの下見』
★　５月１６日　『チーズナッツパーク　Ｙ２エンデューロ第１戦参加』
★　６月５日（土）〜６日（日）　『新緑 爽やか１泊林道ツーリング』
★　６月２０日　『会津にこにこＸＣ　ＷＯＭＡＭ’Ｓ−Ｘ　御手伝い』
★　６月２７日　『早起きプチ・ツーリング』
★　７月４日　『チーズナッツパーク　Ｙ２トライアル第２戦参加』
★　７月１１日　『チーズナッツパーク　Ｙ２エンデューロ第２戦参加』
★　７月２５日　『早起きプチ・ツーリング�U』
★　８月１５日　『オフロード秋祭りの林道ツーリング下見』
★　８月２２日　『早起きプチ・ツーリング�V』
★　９月１２日　『チーズナッツパーク　Ｙ２エンデューロ第３戦参加』
★　９月１８日（土）〜１９日（日）　『オフロード秋祭り』
★　９月２６日　『ＡＩＺＵ−ＥＤ　お手伝い』
★　１０月１０日　『チーズナッツパーク　Ｙ２エンデューロ第４戦参加』
★　１０月２４日　『チーズナッツパーク　Ｙ２トライアル第３戦参加』
★　１１月７日　『モンスクみたいな大会　お手伝い』
★　１１月１４日　『チーズナッツパーク　Ｙ２トライアル第４戦参加』
★　１１月２１日　『チーズナッツパーク　Ｙ２エンデューロ第５戦参加』
★　毎週土曜日の午前中　『ザ・朝練』

以上、２３項目もの予定が有りますが、「こんなに予定入れて！いつ仕事するのよ！」
と言われてしまいそうですが・・・・
ホントですねぇ〜〜。
でも、その他の日曜＆祭日は全て仕事をする予定です・・・ハイ！

昨日も飽きもせずにＹＡＰでのセクション作りに専念でした。
デジカメを持っていくのを忘れた為に、ｋｏｎちゃんブログから画像を拝借致しましたぁ。
今回の草刈場所は、先週までのステアケースの場所から直ぐ近くの場所です。１７〜１８ｍぐらいのヒルクライムですが、結構角度が急で見た目ちょっとコワイです。
３本ラインが有り、それぞれ微妙に難易度が変わります。



出来立てホヤホヤのヒルクライムに一番最初にトライしたＯ橋くん・・・。最初は切り倒した篠竹でスリップしＮＧ・・・。
２度目は篠竹を避けて再チャレンジしたら楽勝で成功！よって、篠竹片付けはコース作りには必須条件と判明・・・。
これこそ「失敗は成功の基！」いやっ「失敗はコース作り成功の基」とでも言い代えましょうか。とにかくＯ橋くん御苦労様でした。
そして、昨日もセクション作りに携わってくれたｋｏｎちゃん、マサヨシさん、ナオキくん、あやべーさん、高橋さん、こちらの方々も大変御苦労様でした。御陰様で着々とＹＡＰセクションは増殖しつつ有ります。

午後からは、作ったセクションの試し走りも兼ねて皆でフリー走行です。
今回はＡＡライダーのＵスケちゃんも山形から来てくれて、トライアル的セクションでは、素晴らしいエンデューロチックな技を披露し、ＪＯＫメンバーも驚くばかりでしたよ。
改めて去年のＡＡ−ＧＰ日本人３位はダテでは無い事を証明致しましたね。
今回のその雄姿の画像や動画は有りませんが、シーズンインまでは極力ＹＡＰで練習を重ねたいと言う事ですから、「ここがＵスケちゃんの凄いところ！」と言う場面をドンドン載せて行きたいと思いますので楽しみにしてください。

もちろん、「トライアル的遊びは初めて・・・。」と言うオフローダーの方々にも楽しんでもらえるセクションも準備しておりますので、この冬はＹＡＰに遊びに来てみてくださいね。

関連ブログ
廃道あそび山派のブログ（ｋｏｎちゃんブログ）
伊東のブルルン滞在記（イトー君ブログ）
すぺありぶ（あやべーさんブログ　これからアップするかも？）

昨日の日曜日はまたまたヤップでのトライアル的セクションの開拓でした。午前中は以前に粗刈した雑木の片付けや、篠竹の切り残しの仕上刈などを行い、午後は試し走りを兼ねてみんなで作ったセクションで楽しむと言うパターンでしたよ。
参加者は、Konちゃん、マサヨシさん　マエジマさん　ナオキ君、カッチン、ゆう君の６名でした。


　　
左　昨日のヤップランドは冬の時期にしては珍しく晴れ渡り、コースコンディションも良かったです。　
右　モトクロスの日本一速い方が練習に来ておられました。４５０ｃｃの野太い音を轟かせながらグイグイとバイクを前へ前へと走らせておりましたよ。

　　
右　そんなモトクロスの激しい走りとは裏腹に、我々はひたすらトライアル的な練習へと・・・。画像はナオキ君ウゥーミンクアップ・セクションです。
左　ゆう君のウォーミングアップです。何だか楽しそうな場所でしょ。

ここからは動画での解説です。
トライアル的ウォーミンングアップ・セクションです。ターンがフルサイズのバイクでは難しく、ライン取りと半クラツチでスムーズなトラクションを作るのが重要です。トレールバイクで行うトライアルイベントでは、こんな感じの嫌らしいターンが多く、危険性は少なくて一見簡単そうに見えるのですが、気を抜くと足を付いてしまうと言うセクションが多いです。ライダーはナオキ君です。
SANY6828.MP4

ゆう君のウォーミングアップです。
ゆう君は、２０代前半の若きエンデューロ・チャレンジャーです。元々良いバランスセンスを持っておりますので、最初からかなりキツメのセクションを用意しましたが、あっさりとクリアされ、言ったてまえ自分でもチャレンジ致しましたが、私は撃沈でした。（減点５・・・恥ずかしいから動画無し）
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キッズのカッチンのヒルクライムです。
カッチンは将来モトクロス国際Ａ級になる事を目標に日々モトクロスの練習をしておりますが、オヤジさんからの言いつけで、トライアル的な練習も取り入れております。ＴＹ８０の非力なバイクで上手に斜面にトラクションを掛け、バランス良く登ってますねぇ〜。ＹＺ８５で行うスローウィリーもとても上手ですよ。
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今回ゆう君が参加してたので、ゆう君には特別メニューの難しめのセクションを準備いたしました。しかし、ことごとくあっさりとクリアーされ、私は逆にゆう君の提案するセクションを行うハメに・・・。３セクションの難しいセクションを設定されましたが、私は全滅でした。（悲）
まず１つ目が、助走を極力少なくして１ｍぐらいの段差を登るセクションです。バイクが私もゆう君もＹＺ１２５なので、いかに素早くリアタイヤにスリップをさせず、トラクションを稼ぐかが大きなポイントです。最初はゆう君も失敗気味でしたが、だんだんポイントを抑えて確実性を増しています。私は助走を取れればクリアーできますが、この助走距離では１度も成功しませんでした。このセクションは私の今後の課題です。
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２つ目の難セクションは、斜めに５０ｃｍほどの段差を登り、その直後に斜面で右９０度ターンをして最後に丸太を超えると言うセクションです。私は減点１が限界でしたが、ゆう君はクリーンが１回有ります。ここでもちょっと負けです。（悲）
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３つ目の難セクションは、４０ｍぐらいのヒルクライムを、斜面の途中から横から進入し、直角に曲がって登ると言うセクションです。晴れててグリップは良いと言っても、斜面の途中で直角ターンはきつくて、私は少々大回りターンとなってしまいます。ゆう君からは“年寄りと言う事で”ハンデを頂き、おこぼれ合格を頂きました。（嬉＆悲）
普通にヒルクライムを行うと、こんな感じの場所です。
ライダーはナオキ君で、きれいにクリアーしておりますね。
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ゆう君も中々成功出来ずに失敗を繰り返しておりましたが、何回かに１回は成功します。なんだかトライアルとは言えないスピードでのターンなのですが、ターン時にリアタイヤをスライドさせて、それを木の根っこに当てて止め、ステップ加重でリアに体重を瞬時に移して登って行く動作は、とても私には真似の出来ない事です。!(^^)!
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以上がヤップでのセクション作りの近況報告です。
もっともっとセクションの数を増やす予定でおります。
今回のようなレポートを見ると、とても難しいセクションばかりなのかな？・・・と思えてしまいますが、たまたま、ゆう君の練習お付き合いをした為に難しめメニューとなっております。
セクションは、簡単なものから徐々にステップアップを出来るように開拓しておりますので、地元のオフローダーの方々は是非チャレンジしてみてくださいね。
ＪＯＫで開拓したからと言って、ＪＯＫ専用の場所では有りませんからね。走行料をヤップに払えば皆が遊べる場所ですよ。
ドンドン遊んでくださいね。

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本日ヤップでの開拓セクション作りでした。
天候は晴れ、でもコース上には５センチほどの積雪が・・・。
日当たりの良い所は雪も融けて、土が見えるのですが、土の所はヤップ特有の纏わり付く泥となり、タイヤの太さが２倍となりかねない状況です。
結局それがイヤで本日は、私とＫｏｎちゃんはセクション作りに１日没頭しましたよ。
結果楽しそうなセクションが何ヶ所か完成致しました。


　　
左　本日の御手伝い助っ人のｋｏｎちゃんとマサヨシさんです。３人で刈払い機を使うと早いのなんのって・・・。
右　本日の作業場所はエンデューロコース上級者入口の所の南斜面です。この場所は通常日当たりが良く、ヤップの中では比較的眺めも良い所です。

　　
左　雑木刈をしていたら何人か遊びに来てくれましたよ。実際に刈払機で雑木刈をしていると結構大変で、疲れるのであまり広範囲に作業を行いたく無いのですが、試し走りをしてくれると、手直しをする場所を明解になりますので助かります。
右　トライアル的な練習が初体験の子供さんもチャレンシしてくれます。後で手助けをしているのは山嵐のヒトミちゃんです。出来立てホヤホヤのセクションで子供や女性に遊んでもらえるのは嬉しいものです。

　　
左　こちら子供代表格のカッチンです。モトクロスコースでは大人顔負けの速さで、今年はキッズクラスの東北ＮＯ１を狙っています。風格さえ感じますが、やっぱり皆と楽しくトライアルごっこです。
右　こちらは御存知ゆう君・・・。ゆう君はエンデューロ東北ＯＮ１を狙っています。いや？もしかすると、もっと上かな・・・？

以下の動画は本日のメインイベントです。上記のゆう君の写っている場所ですが、ツルツルの登り坂から加速をして、５メートルほどの平らな部分経て１メートルぐらいのステアケースにトライと言うかなり難しい場面です。最初はうまく行かずイトー君に大笑いされておりますが、だんだんタイミングが合って来て、低回転でも登れるようになっております。さすがっ！としか言いようが有りません。（動画有りませんがイトー君も登れてます。）
SANY6802.MP4
SANY6808.MP4

以上が本日のヤップ開拓状況ですが、このブログを読んでくださっている方の中には、エンデューロやモトクロスで速くなりたいと思っている人達に、どうして低速で行うトライアル的な事をさせているのだろう？と思っている方もいると思います。

答えを表現するには、うまく言えない部分もありますし、自論なので正解なのかどうなのかも分かりませんが・・・
バイクは２輪で走る不安定な乗り物です。でもその不安定な乗り物でも、人が乗ってバランスをとってくれれば安定して走ります。
更にオフロードを走る上では不安定な要素は沢山あります。登り、下り、コーナー　ギャップ　ジャンプなど色々です。
それらのシチュエーション全てに実は、人とバイクがもっとも安定するバランスポイントが有るのではないかと思います。
それらのバランスポイントを見つけ、磨く事によって、ライディングが安定致します。安定すればライダーは走りに不安感が無くなりますので、アクセルを開ける事が出来ます。結果速くなると言う事に繋がると思います。

トライアルは足を地面に付く事が減点と言う究極のバランス競技です。各セクション事に、人はバイクの一番バランスの取れたところへ乗らなければいけません。この行為はバランスポイント探す最も良い訓練だと思います。

トライアルは低速で行っておりますが、高速でも基本的には同じだと思います。むしろ、高速の場合には失敗のリスクが大きいですし、高速になるとバイクは安定すると言う機能的性格から惑わされる部分も多く、低速で行う方が効果的かと思われます。

結局トライアル的練習は、オフロードを走る全てのシチュエーションにおいて、バランスポイントを探す最も良い訓練だと言う事に自論の中では繋がりました。

以上の事からＪＯＫはトライアル的練習方法を御勧めしております。
但し、自論ですから押し付けにはならぬよう注意し、スピードの練習も絶対必要と付け加えておりますからね・・・。

関連ブログ
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昨日は第２回山嵐４２０カップの運営手伝いをして来ましたよ。
このイベントは、福島のオフロードチーム山嵐４２０が開催する、初心者や女の子を主役と考えた、敷居のとても低いローカルイベントです。

料金も￥３０００（内￥２０００はコース使用料）と御得ですし、レース時間も1時間と短めです。しかも午前中に1時間のフリー走行を設けており、コース不安の解消と、体のウォーミングアップも兼ねて、初心者さんの心配事を少しでも減らそうと考えられております。
また、温かいトン汁や焼き芋のサービスも有りましたよ。

唯一マイナス要因としては、この時期開催による寒さと、コースコンディションの悪さです。
この件に関しては、一般的なコース使用料でヤップのエンデューロコースを貸切状態で使わせてもらえるのは、今の時期しかない・・・と言う現状の為、仕方ありません。

当初、このマイナス要因が原因と思われる為、開催予定日１０日ほど前でも１０人程度しか集まっておらす、山嵐４２０リーダー格のWADA君も少々テンション下がりぎみでしたが、「参加者全員を楽しませたい！」と言う熱意が周りの人達にも伝わったのか、人が人を呼び、当日はなんと４５名ほどの大人数となりましたよ。


　　
左画像　バイク乗りにとって、寒い冬の時期と、不景気と言う要因が重なって、乗る機会がめっきり少なくなるこの時期では有りますが、山嵐４２０リーダー格WADA君の「福島のオフローダーを楽しませたい！」功績は、我々バイク屋にとっても大きいです。大役ありがとうございました。　右画像　今回参加してくれた面々の方々です。

レースの様子や結果などについては、私は計測係の御手伝いをしておりましたので、画像やレポートは有りませんが、とにかく、今回のような敷居の低い、初心者さんへの間口の広いイベントは必要だと再確認させられました。
日頃河原とかで遊んでいるアンちゃん達とか、林道ツーリング派のオッサン達の中で、レースに出てみたいと思っている方がおられましたら、このイベントはレースの登竜門として、気軽に参加出来るのではないでしょうか。

このようなハードルの低いイベントは必要不可欠と実感いたしましたね。

次回が有るかどうかは未定ですが、夏の涼しい“やわき”でキャンプ＆第２ラウンドなんてのはどうですかね・・・。管理人のフクシマさん・・・？
（ＪＯＫブログは見てねぇか？　気が向いたら後でWADA君と相談して電話しょっと・・・。）

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